汽車、火車與飛機工業

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汽車工業五大核心工具(AIAG-5Tools)精華班


培訓時間: 2019年12月16~18日,上海

培訓費用:¥3600/人(含授課費、證書費、資料費、午餐費、茶點費、會務費、稅費

報名熱線:400-677-1258、021-62837781/62837782/62837783

報名郵箱[email protected]/[email protected]










【五大核心工具實施問題分析】

五大核心工具是指在新產品/項目的設計開發過程中,客戶和供應商以先期產品質量策劃與控制計劃(APQP)為主線,輔以潛在失效模式和效應分析(FMEA)、統計過程控制(SPC)、測量系統分析(MSA)的使用,最終獲得客戶對新產品/項目的認可(PPAP),確??蛻艉凸淘诹慨a過程中實現對產品缺陷的預防、減少生產中的變異、縮短生產周期等。

自AIAG于1990年發布第一個核心工具MSA以來,五大核心工具已歷經多次改版修訂,最新的改版成果FMEA第五版(AIAG&VDA FMEA)已于2019年3月發布了白皮書,正式版本即將發布。

企航顧問在多年的咨詢和培訓過程中發現,部分企業的體系和運作存在“兩張皮”現象。五大工具的實施也不例外,這些問題如下:

1、完全照搬APQP手冊內容進行實施,沒有考慮行業特性和產品特性

APQP是站在主機廠的立場來闡述,其內容更多是關注主機廠的特點和需求。比如:在APQP的第一階段中有關市場調研的內容,基本上都是主機廠的需求,對很多零件廠商來說,這些內容未必適合,故在實施APQP過程,需要因地制宜地對這些內容進行調整,如果只是一味的依照APQP手冊的內容來實施的話,這就很難避免“兩張皮”現象。這就要求企業對APQP的內涵和意圖要非常了解,才能結合自身的特點和需求來實施APQP。

2、各個工具之間缺乏邏輯性和關聯性

在現實的工作中,很多企業實施的是“個人”核心工具,即這些工具是由不同的工程師單獨完成的。出現這樣的問題其主要原因有兩個,第一是沒有將五大工具很好地與自身產品和行業特性整合;第二個原因就是相關人員訓練不足,無法將這五大工具很好地串聯在一起,其結果就是五大工具各自為政,缺乏整體性和邏輯性,在實際的工作中,也起不到實效。

3、市場營銷、產品設計開發、現場作業控制相互脫節

市場營銷是任何企業運作的核心,其它的業務運作單位應該是全力的來配合和支持市場活動。這就要求我們在策劃體系時,需要考慮如何把這些活動能整合在一起。五大核心工具本身就是這樣一個整合的方法論,但是由于部門的分割、人員觀念的差異以及對流程運作缺乏深刻的理解,造成市場、研發和制造的脫節,在五大核心工具的策劃和運作中,整體性和系統性應該是我們關注的一個焦點。

4、五大核心工具的實施缺乏高層管理的強有力支持

在五大核心工具的最新改版中,AIAG已經關注到這個問題,這也說明問題的普遍性和嚴重性。我們需要思考,如何從體系上來解決這個問題。比如:市場開發如何來支持公司的戰略目標?產品的設計開發工作如何與市場開發更密切的結合?

 

【課程特色】

AIAG(Automotive Industry Action Group-美國汽車工業行動集團,汽車行業五大核心工具的版權所有者)五大核心工具,即產品質量先期策劃和控制計劃(APQP&CP)、潛在失效模式及后果分析(FMEA)、統計過程控制(SPC)、測量系統分析(MSA)、生產件批準程序(PPAP)構成了IATF16949的核心。本課程有如下特色——

    以AIAG最新版的五大手冊為基本框架,用100余個案例來引導學員思考,進而解釋這些核心工具的原理和使用方法,配合適當的練習來強化學員對理論的理解(理論教學內容占30%,案例分析和練習占70%);

    將企業推行的Six sigma,Lean中用到的方法、工具與五大核心工具整合,并以實例向學員解釋,如:

a、如何將VOC、QFD(品質機能展開)、成本分析、可組裝設計(Design for Assembly)等工具與新產品導入(APQP)過程整合;

b、在FMEA分析中,如何將其輸出的結果用到8D、設計審查\驗證(Design Verification Plan and Report)和控制計劃等作業中;

c、在MSA分析中,引入Six sigma中的假設檢驗,讓學員能更深入的理解MSA的輸出結果。

    根據汽車行業的實際需求,增加五大核心工具中內容不完整或未涉及的授課內容;

    培訓講師十幾年的汽車制造業工作、咨詢和培訓功力,集EMS、汽車零件供應鏈、電子資訊行業等200余家客戶的服務經驗,能結合貴公司的產品與學員深入分析貴公司在五大工具的使用中的優點和有待改善之處。

 

【課程目的】

    本課程以APQP的實施為主線,結合具體產品,詳細講解新產品導入過程中所需的知識和技能,并通過練習使學員能靈活運用FMEA、DVP&R、SPC、MSA、控制計劃、防錯法等工具,從而實現制造過程的穩定,避免后期的更改;

   幫助學員理解各個核心工具的目的、原理、過程和方法,突破實施過程中的難點;

   掌握APQP等核心工具的理念和思路,能有效開展項目管理,使學員具備擔任新產品開發項目組長的能力;

   具備應用APQP等方法對現有產品和過程實施過程能力的評估,以實現產品和過程的持續改進。

 

【課程對象】

   管理層:負責產品項目開發的副總/總監、管理者代表、顧客代表、研發/工程經理、質量經理、項目經理、生產經理等;

   工程師:設計/工藝工程師、制造工程師、質量工程師、SQE工程師等;

   審核人員:有關體系/過程/產品的審核員、第二方審核員;

   其他直接參與新產品或新制造過程開發、過程標準化和過程改進的人員。

 

【課程大綱】

第一部分:先期產品質量策劃和控制計劃(APQP)

一、設計觀念

二、APQP定義、APQP關注點

三、產品質量策劃責任

四、產品質量先期策劃的基本原則

五、APQP的五個階

六、控制計劃的應用和編制說明

 

第二部分:統計過程控制(SPC)

一、統計過程控制概述

1、SPC之產生

2、檢測與預防

3、有反饋的過程控制系統

4、變差的普通原因與特殊原因

5、局部措施和對系統采取措施

二、管制圖

1、管制圖的應用、益處

2、管制圖與常態分布

3、管制界限的構成

4、管制界限和規格界限的關系

5、管制圖---過程控制的工具

6、管制圖類型

8、SPC常用術語解釋

三、計量型數據管制圖

1、均值和極差圖

2、管制圖的判定方法

3、過程能力分析

4、過程控制

四、計數型數據管制圖(P chart、nP chart不良率管制圖 )

五、SPC之應用

1、利用管制圖管制制程之程序

2、SPC應用之困難及SPC能解決之問題

 

第三部分:潛在失效模式和后果分析(FMEA)

一、FMEA之演變

二、FMEA基本概念

三、設計失效模式及期后果分析:DFMEA七步法

四、過程失效模式及期后果分析:PFMEA七步法

五、FMEA對監測和系統響應的補充

六、通過案例展示如何按照AIAG&VDA FMEA方法進行DFMEA分析

七、通過案例展示如何按照AIAG&VDA FMEA方法進行PFMEA分析

 

第四部分:MSA測量系統分析

一、測量、量具和測量系統的定義、測量數據的品質

二、測量過程

三、測量系統的統計特性

四、變異的來源、變異的類型

五、測量系統分析的兩個階段

六、測量系統分析之準備、應用和時機

七、測量系統分析-計數值的小樣法

八、測量系統分析-計量值的五性分析(偏移、穩定性、線性、重復性和再現性)

 

第五部分:生產件批準程序(PPAP)

一、生產件批準的時機(顧客通知和提交要求) 

二、PPAP的過程要求

三、PPAP的要求及資料應用

四、顧客的通知和提交要求

五、零件提交狀態、記錄的保存 

 

【課程證書及費用】

3600元人民幣/人(含培訓費、資料費、證書費、午餐和茶點等費用)。

全程參加培訓且考核合格者,頒發企航公司注冊的“AIAG五大核心工具培訓合格證書”。

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